娱乐吧4月17日讯（海峡导报记者陈捷通讯员湖法宣）豪车维修出现纠纷，导致车子被闲置了四个月，闲置损失谁来承担？近日，豪车女车主林小姐状告车行，要求按每月6000元的标准赔偿闲置损失。
2015年1月，车主林小姐因自家小轿车“刹车软”，就把车送到厦门一家车行维修。刚开始，车行认为是真空泵出了问题，进行了拆卸更换。
但首次维修后不到一个月，刹车又频出故障，林小姐把车子再次送修。这一次，车行一下子诊断出好几个零部件有大毛病。这些配件全换一遍要花1万多元。
林小姐认为，刹车系统出故障不可能是一朝一夕之间形成的，为什么以前保养维修时车行只字未提？
于是，她先后投诉到12315和厦门市消费者权益保护协会下属汽车专家委员会。该委员会的专家明确指出，车行第一次检修存在“明显误判”。因为，林小姐提出刹车失灵情形为刹车软，一脚到底无刹车反应，但被告车行却建议林小姐进行了真空泵的更换。
从去年2月份第二次修车开始，林小姐就再也没动过那辆车。直到去年6月，她才找了另一家车行重新维修。另一家车行的检查结果是刹车油污染，不是零部件故障。结果，简单维修之后，车子恢复正常。
这下，林小姐更生气了。近日，林小姐为此将第一家车行起诉到湖里区法院，要求车行按照每月6000元的标准赔偿闲置期间的损失。
面对索赔，被告车行否认自己误判，还说，由于林小姐拒绝在维修单上签字，这才导致车辆闲置了四个月。
近日，湖里区法院作出一审判决，驳回了林小姐的诉讼请求。
法官说法
车主闲置扩大损失车行不必为此担责
法官分析认为，林小姐不认可被告车行提出的维修方案，完全可以自由选择其他车行继续维修，而不应该将车辆闲置。所以，她主张让车行赔偿闲置期间的损失，没有事实和法律依据，法院不予支持。
而且，即使车行误判，林小姐的直接损失也仅限于再次送修时引发的检测、维修及相关费用。所以，林小姐自己不尽快维修，将车辆闲置，导致的损失属于她自行扩大的损失，不应由被告车行承担。
