火车停在唯一的出入口，居民出入只能钻火车 新文化记者 郭亮 摄
居民出行无奈钻火车
火车一停，居民出入道路被完全挡住 本组图片 新文化记者 郭亮 摄
在长春市凯旋路与永丰胡同交会处，顺着胡同向西走300米，有一条铁路，铁路西侧有一片平房区，住着300多户的居民，这些居民经常被停放的火车“困”在里面，甚至要靠钻火车才能出入，这到底是怎么回事呢？
现场
居民从火车下钻过
23日中午12点30分，新文化记者来到了现场，走进胡同远远地就能看到一列火车停在铁路上。在路口，几名从平房区出来的居民从火车下正猫腰钻过去，每个人都小心翼翼生怕磕到头，但每个人的动作都很熟练。
记者注意到，这列火车车厢都是崭新的，据了解，这是刚刚修配好的，暂时停放在这里，等待铁路部门拉走。顺着铁路线记者向南走，但一直没有看到列车的尽头，在视线所及范围内有15节车厢。火车底部距离地面约1米高，记者也钻了过去，发现该平房区有一条主干道，两侧有大量的平房，平房间距都很近，有些地方甚至无法两人并肩通过。
居民
从十几户发展到300多户
“这种情况已经很多年了，给我们的生活带来很多不便。”平房区一名居民无奈地说。
从记者航拍的照片来看，该平房区呈梯形，出入平房区只有一条主干道，别无他路。平房区四周是围墙，墙外是原长春机车厂，现长春中车轨道车辆有限公司厂区，这个厂区主要是修配从全国各地送来的客车车厢。照片中，一列停放的火车将小区出入口堵得严严实实，且无法绕行。
据居民介绍，这里有300多户人家、数百名居民。“我从小到大一直住这儿，原先这里并没有这么多平房，我小时候还有很多菜地，原先这只有十几户居民。”一名58岁的居民说，“但后来居民自己建的房子越来越多。”这位居民的说法也得到了该厂一名工作人员的证实，“这里原机车厂的职工基本已经没有了，现在不少外地做生意的人在这租房居住。”
同时，该工作人员指着铁路一侧的门垛子说，这片平房区原本是原机车厂的一部分。“原来这里住着一些职工，现在基本没有了。”
不便
有出租车曾被困一天
“每个月都有几次，火车开出来等着火车站的机车来拖走，但不一定啥时候能拖走。”一名居民说，“短的话两三个小时，最长的一次将近一天一宿，我们出入不得不钻火车。”
据居民介绍，曾经有一次一辆出租车来送客人，结果过了铁路，没想到掉头返回时被火车挡住了。“那次司机也没办法，最终等了一天火车才离开。”有居民反映。
昨天下午1点，有工作人员来巡视火车线路，1点15分，火车缓缓开动，道路才恢复通畅，记者数了一下，一共20节车厢。“这次是11点左右停的，两个多小时就开走了，我们挺知足的。”居民说。
记者在现场的一个多小时内，有数十名居民从火车下方钻过。有居民表示，若在早晚上下班高峰，人会更多，甚至得排队通过。
担心
居民：发生意外救援车进不来
虽然火车挡住通道，让大家觉得有些不便，但他们更担心的是一旦发生意外，救援车辆无法进入，可能会带来严重后果。
“这里有不少居民岁数都大了，万一突发疾病火车要是再停这儿，救护车进不来，出现意外可咋办。”一名居民说。
“其实我最担心的是发生火灾，这里没有暖气，冬天都烧煤取暖，着火了要是火车挡路，消防车再进不来，那后果不堪可设想啊！”另一位居民说。
也有居民建议：“要是火车在能开过这里停一下，将车厢分离开给我们留出一条三四米宽的通道，等开走时再连上那就方便了。”
工作人员
留通道或有安全隐患
23日下午，记者来到长春中车轨道车辆有限公司咨询此事，但并未找到相关负责人。该公司一名工作人员表示，他们也觉得给居民带来一定程度的不便，但符合安全生产规范。“我们的调车机把修配好的列车送到厂区门口，等着火车站的机车拖走。”该工作人员说，“火车站的机车司机一般不会进入厂区，并且对列车只‘挂’一次，如果车厢间留出通道，操作流程会复杂不说，还容易出现危险，同时也增加了工作量。”
“其实要想从根本上解决问题，就是拆迁，把这些居民从这里迁走，问题就解决了，但因为这个平房区历史遗留问题多，拆迁也没有那么容易。”该工作人员表示。
记者从有关部门了解到，该平房区有300多户居民，但有房产证的只有20户左右，相关部门曾经对每栋房屋都进行过测量，但最终因为种种原因也未能拆迁开发。
新文化记者 邢阳
