5月2日，成都城南某小区停车位紧张。
成都城南某小区，许多车辆停在停车场出口的道路上。
家住郫县的陈先生最近有些郁闷，明明买下车位，却时常被占。4月24日晚，一辆白色福特车停进了自己的车位，陈先生回到家，拿出毛笔，沾上黑墨，在不明车辆的引擎盖上写了两遍“私家车位”。
回家太晚没地方停车，占了别人车位发生矛盾;小区外面随便停放，又被交警贴条……近日，不少业主打进本报热线称，遭遇了停车的烦心事儿。4月底至5月初，华西都市报记者耗时一个星期，走访多个小区，关注困扰公众多年的“停车难”问题。
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小区风波
陌生车占车位 引擎盖被写下毛笔字
4月24日晚上8点过，家住郫县的陈先生开车回到小区，正准备停车时，发现自己的私人车位停着一辆白色福特蒙迪欧轿车。一气之下，陈先生跑回家，拿起毛笔，沾起墨水，返回到车位，挥起毛笔，在福特轿车前盖写下“私家车位，你不识字啊!”
华西都市报记者在4月25日上午实地探访该小区，了解事件发生原委。
“这个车位确实是陈先生的”，小区物业工作人员说，小区车位被业主买下来后，物业都会在车位上悬挂“私人车位，请勿占用”的牌子。
在停车场监控显示，陈先生看见车位被占，气不过就直接用毛笔在车的前盖上写了“私家车位，你不识字啊!”，并留言“蒙丢丢(编者注：蒙迪欧)也要二十万吧，买得起车，找不到停车的位置啊”。
陈先生告诉华西都市报记者，之前并没见过这辆轿车，之所以在车盖上挥毫写字，因为车位上面，明明挂着牌子提示“私人车位，请勿占用”。
晚上10点过，蒙迪欧车主取车时，看见车盖上的大字，也没有太大反应，直接就把车开走了。小区物业工作人员说：“这辆车我们查过，并不是我们小区的车辆，应该是临停车辆。”据介绍，该小区的车位共有1000多个，基本能满足目前入住小区的业主车辆停放，“有时候难免会有车位被占用的情况，大多都是暂时停靠一下。”
|相关报道|
车位引纠纷，白色宝马变“黑马”
无独有偶，去年8月，成都车主何灿(化名)在地下停车场占用了另一业主陈琳(化名)的车位。第二天，何灿和男友准备开车出去时，发现自己的车右前轮被锁住，两人猜测是车位业主锁了车，便将车钥匙交给物管，让物管通知业主将自己的车解锁挪出。不久后，两人回到停车场，发现自家的车已被移到其他车位，但车轮仍被牢牢锁住。一气之下，何灿网购了两瓶黑色喷漆，将陈琳的白色宝马车喷满了黑漆。
最终，何灿涉嫌故意毁坏财物罪被起诉到成华区法院，后赔偿了车位主人35000元。在取得了被害人的谅解后，成华区法院对两人免予刑事处罚。
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记者调查
个别老小区平均五户人一个车位
近年来，成都市中心城区汽车保有量直线上升，车辆增加速度快于停车场的建设速度，“停车难”日益凸显。特别是在一些老旧小区，由于前期规划不足，停车位还是非常紧张，一些小区平均五户人共用一个车位。此外，不少条件不错的小区业主增添了第二辆车，也让停车位变得更为紧张。
祥和居
交房：1992年
车位比：1：0.23
市民冯先生在祥和居生活了十多年，该小区位于成华区一环内，建于上个世纪90年代。冯先生说，小区一直没有设置固定车位，“买车后一直是随机找地方停，每天都要费尽心思去抢车位。停车费由最初的3元一晚涨到5元，再到现在的10元。”因抢夺车位引发的纠纷在小区多次发生。
负责该小区各类生活费用收取的赵先生称，小区共有300多户人，大约有70个车位。多年前，不管车辆是不是业主的，交钱就能停进小区，停多久也不管。近两年，住户停车都没法保证了，门卫严格限制外来车辆。“许多年龄大的老住户没买车，但他们的儿女大部分都有车。”
锦宏骏苑
交房：2004年
车位比：1：0.22
一到晚上，在位于一环内龙江路的锦宏骏苑小区里，进入的车辆先将地下车库停满，再在小区空地上包围一圈，甚至，小区外的道路旁也“被征用成了停车位”。
物业方称，楼盘于2004年交房，共有900多户人，地下停车位仅有200余个，早已“捉襟见肘”。为此，小区将部分空地改成车位，收费3元一个小时，每超时一个小时加收1元钱。
业主石先生于2010年花了20万元，买下一个车位。如今，车位已经卖完，家里买了第二辆车，他租下另一位业主的闲置车位，每月600元。他说，物业曾在两年前提出，将小区绿化地改造成停车区域，遭到了业主的一致反对，“除了楼房就是车位，绿化环境都没了，不像样”。
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业内观点
“停车难”如何破解?
通过手机系统闲时出租车位
成都中心城区住宅小区的“停车难”问题已经持续多年，业内人士到底有何看法呢?对此，成都房地产相关人士蒋先生接受华西都市报记者采访时称，可以在成都市区试探用OSI系统代替IC卡进出制，通过手机系统进出停车场，这样，车主之间可以交换账号，互相在对方的车位停车，充分利用闲置停车区域。
最近两年来，已有企业借助互联网平台，推出闲时停车场租赁业务，一些车位主人因为上班离开车位闲置，可将车位分享到一款停车软件上;而需要租赁车位的车主可通过软件，搜寻附近某住宅小区的停车位。
但是，目前市场反响并不热烈，加入的车位主人并不多，一方面，多数业主不愿意其他小区车辆进入。另一方面，许多物管公司不愿意配合，担心外来停车多了，保安人手不够会增加费用，会产生安全隐患。
|相关链接|
成都近年多次提升
新建住宅停车位配建标准
为了缓解停车难，2004年，《成都市中心城公共停车场规划》对停车位的建设做出了硬性规定，要求新建住宅小区执行一户一个泊位。2008年，成都市开始实施《关于机动车位配置数量调整》的规定，规定为二环路以内每100平方米建筑面积需要配备0.7个机动车位;二环路以外每100平方米的建筑面积最少需要配备1个机动车位。
2014年1月，成都市规划局发布《成都市规划管理技术规定(2014)》新规，二环以内新建住宅的机动车位，由过去的每百平方米最低配建0.7个提高到1个，二环以外从过去的1个提高到1.2个。
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