向着同一个方向，年轻的“天涯标兵”担负起守护平安航程的神圣使命
南海深处“点灯人”
初夏的夜晚，在我国南海深处的华阳礁和赤瓜礁上，两座巍然矗立的灯塔发出射程达22海里的光束，刺破静寂黑暗的海面，伸向远方……它们被亲切地称为守护南海的“平安灯”。
在赞誉背后，有一群平均年龄不过30出头的年轻团队始终如履薄冰，像守护生命一样呵护着这两座灯塔。
他们，就是被称为“天涯标兵”、在南海最深处守护平安航程的西沙南沙航标处南海灯塔建设团队。获悉该团队获评“2015年度海洋人物”后，他们周边的人们说：“他们无愧于荣誉!”
为了同一个方向
南海，是全球海上交通最繁忙水域之一，民用导航助航设施建设显得尤为重要。2013年，南海航海保障中心从西沙永兴岛出发，一路向南，大力推进“航保南进”，设航标、绘海图、建基站、点灯塔……西沙南沙航标处南海灯塔建设团队就在那时正式组建。
今年32岁的习诗富是湖北襄阳人，在团队成立之际，就加入西沙南沙航标处南海灯塔建设团队。“也许很多人不知道我的工作是干什么的，但我觉得它意义重大。”习诗富说。
三沙水域航保建设和值守工作，要求每一个团队成员都能够熟练掌握各种航标科技。
何明爱是这个团队的领头人，也是首批驻守永兴岛的航标技术骨干，参加工作以来，主动参与航标新标准的制定，认真钻研航标科技创新研发，并获得国家专利，如今仍然奋战在航海保障建设一线;
程洪是南海航海保障中心下属最大的广州航标处的技术骨干，由于专业水平过硬，航标管理经验丰富，当年8月，他率队开展西沙水域5个灯塔(桩)建设勘察选址就取得了显著成果;
隋永举、左敏、常鹏……这样的例子还有许多，他们在三沙航保建设的热潮中，坚定选择了同一个方向，加入到南海灯塔建设团队中，担负起守护平安航程的神圣使命。
“在航海者眼中，灯塔就是‘海上平安灯’。”西沙南沙航标处航标科副科长石峻峰说，当灯塔点亮的那一刻，团队所有的辛苦都是值得的。
克服困苦点亮灯塔
三沙水域海况复杂多变，经常大风浓雾，岛上高温、高湿、高盐、高辐射，长期缺淡水、缺蔬菜，生活设施极不完善，要在这里设航标、建灯塔，必须比在沿海海上作业付出百倍艰辛。但常人眼里难以忍受的困难，在他们身上却似乎根本不存在。
去年7月，华阳灯塔、赤瓜灯塔建设进入封顶阶段，西沙南沙航标处灯塔建设团队，受命执行灯器安装和灯塔值守任务。在行船奔赴南海的路上，水域海况复杂，正遇8月南海台风期，狂风肆虐，巨浪汹涌，把船一会儿抛向天空，一会儿沉到海底。
“在船舱里，几乎所有的人都因晕船而呕吐。”石峻峰说，经过2天3晚近1000海里的海上航行，他们才到达华阳礁和赤瓜礁，开始执行灯塔灯器安装任务。
在灯塔建设的现场，灯塔灯笼为密闭施工，每天在高达45度以上的灯笼中安装调试灯器，不到十分钟，每个人都是汗如雨下，灯塔建设团队实行两班轮换，一干就是好几个星期，每天晚上回到宿舍，大家身上都是汗渍累累、盐渍斑斑……一遍又一遍，不厌其烦，直到两个灯塔的灯光调试到最佳状态。
功夫不负苦心人，不仅仅是这两座灯塔，近年来，团队取得了累累硕果——经过效能改造，老旧航标焕然一新;重新测绘永兴岛港池海图，保障“三沙一号”轮安全进港;新建永兴岛综合码头临时导标和晋卿岛、北礁东等四座灯桩……
“我们都是三沙人”
永兴岛周边水域岛礁密布，对于在这片海域耕海牧渔的人们来说，水路交通是最重要的出行方式，保障航行安全就是为这里的居民“修好出行的路”。
深知肩上的重担，西沙南沙航标处的灯塔建设团队进驻永兴岛之后，除了完成港池航标效能改造，还积极融入岛上生活，与驻岛官兵、政府人员、岛上居民打成一片，主动走访当地渔民，努力了解渔民兄弟需求，为大家解决困难。
在永兴岛新综合楼建设期间，何明爱带着“天涯标兵”队员们连续三天，帮助永兴岛综合事务管理局做好大楼装修清理，耐心细致的工作得到一致好评。
在台风“威马逊”途径永兴岛的日子里，成员们顶风冒雨，赶在台风登陆来临之前，帮助驻岛单位加固岛上设施设备，和驻岛人员一起分享剩余不多的补给食物和饮用水，与当地居民一起搭起防风避难所，帮助渔民尽量挽回因台风造成的经济损失。每次有新的补给到达，他们也总是第一时间和岛上居民分享。
“把别人的事情当成自己的事情，我们都是三沙人。”这句话如今已经成为团队成员的口头禅。
