交汇点讯 郑徐高铁开通不久，江苏铁路又传来好消息！新建连徐高铁可行性研究报告已于本月18日获得国家发展改革委正式批复。这意味着，时速350公里的高速铁路将连云港、徐州以及京沪沿线的北京、南京、上海等城市“拉”得更近了。除了连徐高铁外，连盐铁路、连淮扬镇铁路以及青连铁路未来让连云港在“一带一路”国家战略中实现腾飞。
今年底开工建设，预计2020年建成通车
目前从连云港到徐州多是K字头列车，最快的K8414次列车耗时达2小时47分。不过，未来连徐高铁建成通车后，中午在连云港吃完海鲜，晚上去徐州看夜景吃烧烤将变成现实。根据国家发展改革委批复，连徐高铁东起连云港站，西至徐州枢纽后马庄站，途经连云港市东海县，徐州市新沂市、邳州市，全长约180.4公里，铁路等级为高速铁路，时速350公里。
全线共设连云港站、东海县站、新沂南站、邳州东站、后马庄站、徐州东站等6座车站。工程投资约281.7亿元，计划于2016年底开工建设，2020年建成通车。建成后，从连云港到徐州时间大大缩减，预计只要43分钟左右。
连徐高铁建设，得益的不仅是线路沿线城市之间交通往来，借助京沪高铁，连云港、邳州、徐州等地前往南京、苏州、上海、北京等地也将更加便捷。目前，从南京前往连云港只有一趟K8356次列车，历时7小时25分，且是一趟凌晨发出的过路车。因此，南京、连云港两地来往的人大多数选择自驾或乘坐长途大巴。连徐高铁建成后，“牵手”京沪高铁，预计从南京前往联运港仅需2小时左右，从连云港到上海预计耗时4小时左右。
除了京沪线，连徐高铁还可“牵手”郑徐高铁、郑西高铁，这样徐连高铁沿线城市西可快速到达郑州、西安、太原等中原地区。目前，从连云港到西安只有K1354、1150两趟列车，耗时都在15小时左右，连徐高铁建成通车后，两地的时空距离有望缩短至5小时左右，连云港人有望用一个周末就能“玩转”西安。
港城3条已开工铁路项目“十三五”期间相继完工
除了连徐高铁外，交汇点记者还注意到目前江苏在建铁路项目中，还有3条铁路线于与连云港相关。连云港至盐城铁路是规划沿海铁路的重要组成部分，项目线路途经连云港市的赣榆县、东海、灌云、灌南县、新浦区、海州区、连云区、开发区、科教园区、徐圩新区，南接盐城市的响水、滨海、阜宁、射阳、建湖县、盐城市区。该项目已于2013年年底动工，目前架梁工程已推进至赣榆火车站北部咽喉地区，正在向赣榆石桥火车站快速推进。按照计划，连盐铁路将于明年建成通车。
连淮扬镇铁路是江苏中部贯通南北的重要通道，作为长三角城际网和江苏“四纵四横”铁路网的重要组成部分。同时线路北接山东、南接皖浙赣，是连接鲁苏皖浙赣五省的铁路纵向大通道。连淮扬镇铁路项目北起连云港，经淮安市、扬州市至镇江市。全线共设董集站、灌云站、灌南站、涟水站、淮安东站、宝应站、高邮北站、高邮高铁站、邵伯站、扬州南站、江都站、泰安站、镇江大港站、横山站、丹徒站和镇江站16个站。全长311.6公里，时速为每小时300公里/小时。连淮扬镇铁路已于去年9月全面开工，预计2019年建成通车。
青连铁路全长192.9公里，大部分位于山东省境内，江苏段则全部在赣榆境内，该段北起苏鲁交界的绣针河中心线，南至连盐铁路石桥站，并通过连盐铁路向南延伸。目前，连云港段施工已完成一半，根据计划青连铁路将于2018年建成通车。未来，从连云港到青岛仅需1个多小时。
此外，记者还了解到今年8月底召开的江苏省铁路综合客运枢纽建设推进会上，2020年前，江苏将建45个类似“中央车站”的铁路综合客运枢纽。其中，连云港将有6个铁路综合客运枢纽入选：连云港铁路站、铁路东站、赣榆铁路站、东海铁路站、灌云铁路站及灌南铁路站。覆盖所有县区。这意味着，5年内港城老百姓在家门口就可以乘坐高铁了。
借助高铁连云港可扮演好“中亚最佳出海口”角色
无论是在建的3条铁路项目，还是刚刚获得国家发改委批复的连徐高铁，一系列的铁路项目对连云港来说意义重大。连云港铁路办表示，作为我国42个全国性综合交通枢纽之一，连云港是除省会城市和直辖市外，入选的10个地级城市之一，这些铁路的建设弥补了连云港建设全国性综合交通枢纽中的短板。相关负责人坦言，长期以来，铁路方面连云港仅有一条陇海铁路。随着“高铁时代”的到来，赣榆、灌云、灌南等无铁路的历史将宣告结束，为当地经济社会发展注入新的活力，也实现铁路交通全部覆盖县级以上行政区的目标。
南京大学建筑与城市规划学院教授徐建刚认为，连云港南连长三角经济圈，北接山东半岛城市群，东与日韩隔海相望，西依新亚欧大陆桥经济带。此外，还处于青岛与上海两大型港口城市之间，拥有江苏海岸线中仅有的基岩岸线。新批复的连徐以及徐兰客运专线均处“丝绸之路经济带”上，正是包括连云港、盐城在内的沿海地区对接中部省份及中亚国家的交通大动脉，而上海等长三角核心区则是国家相关战略中“21世纪海上丝绸之路”的起点之一。连云港正处于“一带”和“一路”两条国家新时代发展轴线的交汇处的关键节点，具有发展对外联系便利、对内腹地广阔的区位优势。
高铁的开通形成有利于人口、经济、技术、信息、知识等要素向连云港的集聚，极大地重塑区域空间格局。高铁的布局成网有利于物流行业发展。在徐建刚看来，连云港应基于与哈萨克斯坦合作的基础，以中哈物流基地建设为抓手，借助高铁扮演好“中亚最佳出海口”角色，充分发挥“一带一路”战略下中哈物流基地对社会经济的推动作用。
交汇点记者 李爽
