购新能源车送牌照的政策悄然发生了变化。日前，不少车主反映，因提供不了充电桩安装证明，陷入了新能源车无法上牌的窘境。市新能源汽车办相关负责人昨天回应称，一些车主为获得免费沪牌而购买油电混合新能源汽车，上牌后不充电纯烧油，违背了鼓励使用新能源汽车的初衷。
上海高瞻新能源车4S店负责人徐维翰告诉记者，根据政府部门要求，从今年开始，消费者来4S店购买新能源车时，需要提供相关的充电证明，包括小区物业出具的车位所有证明、第三方充电服务公司出具的可安装充电桩证明。购车过程中，4S店将两份证明提交给政府相关部门，由此才能申领免费的新能源车专用沪牌。其中第三方充电服务公司由车企指定，购买时4S店会向消费者推荐。
“严格执行新办法，可以将一些打擦边球的现象剔除在外。”徐维翰表示，去年以来上海新能源车市场一直存在严重的供不应求情况，今年新办法实行后，预售订单有所下降，但供不应求情况并没有出现明显变化。
市场人士认为，新政策主要针对不少已售出并免费上牌的混合动力汽车不充电使用的情况。这主要是因为个别汽车品牌设计了“混合动力”和“纯油”模式一键切换功能，一些车主享受了免费沪牌优惠，实际却没有真正使用新能源。
上汽方面的信息显示，目前上汽插电式混合动力轿车荣威550plug-in的车主中，90%是经常充电使用的，有10%车主较少使用。
上汽乘用车相关负责人表示，政策调整有助于引导和规范新能源车使用，目前企业正配合政策执行，帮助消费者完成上牌程序。在销售过程中，4S店销售人员也会告知消费者新政变化，并有专业团队帮助沟通电力公司、小区物业等，如在沟通中遇到障碍，企业还会寻求政府部门的支持，帮助消费者完善上牌资料。
据一位知情人士透露，早在去年，市新能源汽车推进办就已经给比亚迪等相关车企和4S 店下发了内部通知，要求车主必须提供可安装充电桩证明才能免费发放沪牌，而且约谈了相关车企。但个别车企销售人员为了冲业绩，与4S店“捣糨糊”，实际上怂恿了不少车主钻政策空子。
针对此问题，市新能源汽车办表示，目前相关部门正在紧急协调，在加强政策执行力度的同时，对已购车却没能上牌的新能源汽车车主，将提供相关解决方案。
