原标题: 明年汛期莘庄乘地铁不再蹚水
东方网4月15日消息：过去，每逢狂风暴雨后，地铁莘庄站南广场出口处出现大面积积水，早高峰时段的大量乘客无法通过只能蹚水过“河”，现场更有人载客收费，短短四五十米每人收5元，最高时甚至收10元。
明年汛期，莘庄地铁南广场有望告别年年“汪洋”的局面。
之前每逢暴雨，莘庄地铁站南广场就会出现一条条积水带和一个个积水潭，给进出地铁站的市民带来许多不便，这也让市民诟病已久。今年距离汛期已不到两个月，早报记者昨天从闵行水务局获悉，这样的现状终于有望改变了，莘庄站南广场将投资近1.4亿元建设一套新的雨水系统，预计年内就将开工，届时排水能力将从现在的一年一遇提升至五年一遇，明年汛期南广场便有望告别年年“汪洋”的局面，市民无需再蹚水坐地铁。
雨天积水已存在11年
2013年10月8日，一场狂风暴雨后，地铁莘庄站南广场出口处出现大面积积水，早高峰时段的大量乘客无法通过只能蹚水过“河”或攀着隔离栏一步步向外挪，现场更有人瞄准“商机”，骑来三轮车载客过河，短短四五十米，每人收费5元，最高时甚至收到10元，大批“走投无路”的乘客只能付费“摆渡”。“黑摆渡”事件激起市民的一致指责。
此后每年汛期，一旦暴雨倾盆，莘庄南广场的积水问题便会摆上台面，不少市民疑惑：最早从2005年，就不断有媒体报道莘庄站南广场积水严重，为何11年过去了，不管采取什么措施，雨天积水的现象都一直存在呢？
对此，闵行区水务部门相关负责人告诉记者，因为较早时该地区还属于城乡接合部，并无规划排水泵站，且排水标准设置也较低，仅为一年一遇（36毫米/小时），属于自流排水模式，即雨水通过排水管道自行流到高速S4附近的一条小河里，暴雨期间一旦河道水位涨高，排水就会受阻。另一小部分雨水则流入位于春申地区的莘城雨水泵站，但由于距离该泵站有1.4公里远，因此对于排水而言有些难度。“这种自流排水系统主要适用于城市化较低的地区，目前已经无法和现在的莘庄地铁站南广场的城市发展相匹配。”该负责人说。
因此，为解决南广场的暴雨积水问题，保障防汛排涝安全需要，提升地区防汛水平，创建莘庄综合交通枢纽广场地区良好的工作环境，水务部门将改造莘庄交通枢纽南广场的原自流系统为强排系统，该工程总投资近1.4亿元，目前该工程可行性研究报告正在报区发改委批准。
防汛能力提到五年一遇
根据方案，今年年内南广场地区将开工新建雨水泵站1座，主要服务南广场地区，出水将排至附近较大的北横泾河道，泵站设计流量较大，规模为12.2m3/s。同时还将重新加密南广场地区的雨水管网和下水道，配套建设梅陇西路、都市路、宝城路市政道路下的雨水干管共540米，莘朱路市政道路下的雨水总管880米，服务范围为莘朱路以北、S4高速路以西及沪杭铁路之间的三角区域，共34公顷。工程完成后，南广场地区的暴雨积水问题将得到大大改善，地块的防汛能力将提升到五年一遇（56毫米/小时）。
另据区水务局介绍，闵行还有12处排水系统建设，被列入今年重点工作。这些排水系统原来均为自流排水系统。为了提高全区的城镇防汛能力，“十三五”期间，闵行将完成外环内陇西、新梅、虹梅、虹许、华泾西等5个排水系统的建设，协调推进外环外都庄、行南、景川、华漕等7个排水系统的建设，使区内各主要交通干道的防汛水平进一步提高。
