中安在线讯 据大江晚报报道， 记者昨日从安徽省港航建设投资集团获悉，芜湖合裕线裕溪老船闸、巢湖一线船闸扩容改造工程项目建议书分别获省发改委批复，改造完成后，将进一步提升合裕线通航能力。
据悉，裕溪老船闸位于裕溪河入江口，是裕溪闸水利枢纽工程的一部分，当时设计采用原苏联三级标准，1969年建成。闸门采用单面板桁架结构横拉门，该闸于1991年进行加固处理。
过去，裕溪老船闸是省会合肥和整个巢湖流域通江达海的最后一道关口，有合(肥)裕(溪)航道“通江第一闸”之称。从2004年开始，每逢航运高峰，滞留在裕溪老船闸的船只多达数百艘，船只只能以“蜗牛速”缓慢通过。
2009年，为改变裕溪老船闸通航、放行能力不足的这一状况，省委、省政府决定投资数亿元在老船闸东侧再造一座复线船闸。裕溪复线船闸等级为Ⅲ级，设计最大船舶吨级为1000吨，于2012年底完工。
记者了解到，过去裕溪船闸和巢湖船闸都经历了扩容改造的过程，此次将进一步扩容改造。其中，裕溪老船闸将进行拆除，并按Ⅱ级通航建筑物改建，设计最大船舶吨级为2000吨。船闸扩容改造工程由闸首、闸室、导航墙、金属结构等主体工程和引航道等工程组成。裕溪老船闸扩容改造工程总投资约5.05亿元。
业内人士介绍说，水运是低碳交通运输体系的一项大工程，水运相比其他运输方式具有运能大、能耗低、安全、环保的优势，水运也是综合运输体系和水资源综合利用的重要部分，经济效益显著。芜湖合裕线裕溪老船闸、巢湖一线船闸扩容改造工程项目实施后，将进一步破除合裕线运输瓶颈，利用绿色水道为经济发展提供有力保障，也将充分发挥合裕线黄金水道对于促进腹地经济发展的作用。
