几江长江大桥主桥 谢洪均 摄
2009年建成的外环江津长江大桥，2013年建成的鼎山长江大桥，1997年建成的江津长江公路大桥，今日建成通车的几江长江大桥。江津城区“四桥跨江”。贺宝胜 摄
3年多的建设，江津几江长江大桥今天通车了！这对江津来说，意义重大。
重庆“十三五”规划提出，江津要加快融城。这座大桥的通车，意味着江津融城从交通上讲，迈出了实质性的一步。
除了融城的意义，对江津内部的发展格局来说，也打破了发展的“瓶颈”：
江津区构建“一江两岸”新城市格局，要实现两岸“同城发展”，缺少的是一根纽带，江津区委区政府构建的纽带之一，就是几江长江大桥。
融城 18公里变1公里
7月2日，夕阳下的几江长江大桥，色彩金黄，洪峰过境处，江阔云低映衬大桥壮丽雄伟。江津市民王昱力从滨江路散步至桥下，他两年前购买的新房就在江对面的滨江新城。新房装好后，王昱力就要与相恋多年的女友完婚，过上家住滨江新城，工作在几江城区的日子。
与王昱力一样，众多江津市民都在等待大桥通车，几江城区和滨江新城的距离将由18公里缩短至1公里，真正实现融为一体。届时，几江长江大桥将改变很多江津人的生活方式。
除了惠及百姓，江津区委区政府布局这座大桥，有更深的战略意义：大桥通车，对江津经济社会发展具有极大的推动作用，必将加快江津融入重庆大都市中心区，推动江津的快速发展。
大桥是江津往返主城的又一条快速通道：几江长江大桥进一步加强了九江大道、南北大道、西江大道3条融城“黄金跑道”的连接，再通过轨道交通5号线江津至跳磴段、渝昆铁路等重点工程，使几江城区、滨江新城、双福新区融入重庆外环这个大圈，将这个“大组团”融入了主城的最前沿，缩短了江津中心城区与重庆主城的时空距离。
轨道交通江津延长线滨江新城江津站示意图
扩容 一中心三组团提速
几江长江大桥跨江而过，接通南北大道，纵向穿过滨江新城，仅用10分钟就能到达双福组团，大大缩短了几江城区与双福组团的距离。对江津“一中心三组团”城市发展格局至关重要，将开启该区“一江两岸、同城发展”新篇章。
通过地图不难发现，几江长江大桥是江津城区继江津长江公路大桥、外环江津长江大桥、鼎山长江大桥后的又一座跨江大桥，使江津城区形成“四桥跨江”的畅通格局。分布于长江南北两岸的几江城区、支坪组团和滨江新城，经几江长江大桥与滨江新城的一批路桥骨架工程连接，真正形成了一个互为补充互为犄角的矩阵式整体，稳步前行。
一桥架通，辐射周边。几江长江大桥通车还将有力推动江南、江北片区协同发展，加强与璧山、巴南衔接合作，打通双福至璧山、德感至璧山、几江至西彭等道路工程，实现江津与周边区县的快速连接，实现共同发展。
据介绍，在建设产城融合发展示范区上，江津将积极融入重庆大都市区建设，推进新型工业化和新型城镇化互动融合发展，以产兴城、以城促产、产城互动，构建以“一江两岸”城区为中心及双福、珞璜、支坪为组团的城市新格局，打造和谐宜居、富有活力、彰显特色的美丽城镇。
提质 高标准建美丽宜居新城
不难看出，几江长江大桥的通车，直接受益地区就是滨江新城。
根据规划，到2020年，滨江新城力争城市建成区面积达到20平方公里，常住人口达20万人。几江长江大桥，是实现这个目标的必然条件。
近年来，滨江新城按照“一张蓝图干到底”的工作要求，高起点、高标准规划建设美丽宜居新城。始终围绕美丽宜居新城目标，彰显“美丽山水”特色，依托天然山水脉络，把好山好水好风光融入城市。突出城市品质品位，结合山水特色、人文地理，在风貌颜色、景观绿化、城市文化等方面提升城市品质品位。
大桥的通车，将加快滨江新城提质的步伐，实现从一张宏伟蓝图到一个高品质新城的完美蜕变。将推动滨江新城学校、医院、公园、公路等一大批城市基础配套项目的建设，带动一批大型商业入驻。
今年底，将初步建成江津新的行政中心、文化中心、金融中心，基本形成10平方公里的美丽宜居滨江之城。
